Видео

Todella kaunis auto on peugeot., E-3008 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 51 years mies 💖 ja minä olen auto Mies koska tulee uusi auto koe ajon byd šeal Antti kaara TV.

No juu...kun esiteltiin tipun keltainen vuonna-93? Volvo 850 T5-R..tuntui hienolta että nyt on autojen auto..nyt tulee tälläinen vempain esittelyyn...ei oo mun juttu. makuasioita ja hyvä että on valinnanvaraa mitä on tarjolla👍👍 Hyvä video💪💪

Muutama sana Hondan hybriditekniikasta olisi ollut hyvä kuulla. Vaikka voimalinjan nimi on e-CVT, niin ei siellä CVT:n metallihihnaa ole, vaan veto on sähkömoottorilla tai korkeammilla nopeuksilla kiinteällä yhteydellä polttomoottoriin. Lisäksi simuloidut vaihteenvaihdot ovat kiva lisä, kun verrataan esimerkiksi Toyotan tai Nissanin hybrideihin. Eroja toki on myös toiminnassa, kun vertaa niihin hybrideihin joissa on kaksoiskytkinvaihdelaatikko, nimenomaan voimalinjan sulavuudessa Hondan hyväksi.

Jos itse ostan alle 2000 kulkinetta, niin ei kyllä tule ensimmäisenä mieleen, että alkaisin maksamaan vieraalle pelkästä auton pesusta ja putsista 200 euroa. Riittävä pesu ja putsaus tuon hintaluokan kamppeisiin ei ole mitään rakettitiedettä tehtäväksi itsekkään

Suurin ongelma noissa ei liity mihinkään tyyppivikoihin tai varaosahintoihin, vaan hybridin peruskatastrofiin, eli polttomoottorin käyntisykliin, varsinkin talvella. Hybriditekniikka sotii kaikkea sitä vastaan mitä polttomoottorin hyvältä talvikäytöltä edellytetään.

Teslahan otti nuo isot kosketusnäytöt käyttöön ensimmäisenä. Ajatus ei ollut upea käyttökokemus vaan valmistuskustannusten saaminen alas. Kallis ja laadukas auto, jossa mukavuus ja helppous on ykkösprioriteetti, sotii sitä vastaan että toiminnot ovat kosketusnäytössä, joka on tuotu alkujaan autoihin säästösyistä. Jokainen toiminto pitäisi miettiä erikseen mikä on paras toteutus; fyysinen namiska johon saa tuntoaistin mukaan, hipaisu, vai jokin valikkoratkaisu kosketusnäytössä. Varsinkin kalliimman hintaluokan autoissa.

10:50 oikeuskulut 2800e on halpa verrattuna siihen että joku olisi koeajanut auton? Paljonko tuo koeajopalvelu oikein maksaa??😮

Vaalea sisusta ja mersun merkki tekee kyllä tehtävänsä autotoimittajallekin. Takatilat matkustajillehan ontässä aivan naurettavan huonot kokoluokkaan nähden. Sama näkyy tänä päivänä myös mersun E-sarjalaisessa. Polvitilaa ei ole aikuisen miehen takana näemmä nimeksikään. Siis ihan aidosti huonommin polvitilaa pituussuuntaisesti kun perus octaviassa tai astrassa. Ymmärrän että Antti olet kohtuu pitkä, mutta siltikin. Samoin esimerkiksi noiden etuistuimien verhoilu etuosassa on aivan järkyttävän huonosti viimeisteltyä. Ovenkahvat/ovipaneelit hytkyy ja ritisee uudesta lähtien ja kaikki konsolipinnat hytkyy ja ritisee. Nämä sähkömersut ramppaa jatkuvasti veholla näistä ritinöistä kun autot on ne "esittelykilometrit" nähneet ja muutama lenkki mukulakiveä ajettu.

Varmaan kiva ajella mutta tavallisen tallaajan auton on eri kastissa niitä ei kehtaa ajella on varmaan monella tilillä 150 000 että lähtis kaupoille meinaan ylimääräistä

Onhan se hyvä, pitkään tuntu että vanha 1,9tdi oli taloudellinen, sen jälkeen tuntu että VAG ei päässyt ilmotettuihin kulutuksiin. Vaikka nyt sitten se 2015 vuoden a3, oltiin oikeasti kaukana ilmotetuista kulutuksista.

Meille tuli käytettynä 21- vuoden Q7 perheautoksi. Suht uudet autot alkavat olemaan poikkeuksetta hypridi tai sähköautoja niin sellainen tuli "pakostakin" meille. Positiivinen puoli on Audin tarjoama 8 vuotta / 160 000 km akkutakuu mikä on 60tkm pidempi kuin vastaavilla kilpailijoilla. Näppärä auto ollut perheelle nyt kun kotilataus infrakin on kunnossa. Ainakin yksi iso mahdollinen huoltokustannus on takuun alla. Menee kyllä vaihtoon ennen tuon akkutakuun päättymistä.

Nice! I want to visit

Ostaisin Open Asconan

Olen huomannut, että huutokaupoissa olevissa autoissa on yksilökohtaiset kuvat sekä selkeästi kerrottu ongelmat sekä viat. Taitaa huutokaupat.comissa olla palautusoikeus, mikäli ilmoituksessa ei ole kerrottu kaikkia virheitä.

Ionic akkumoduiln hinta 1800 €, kuori 3000 €,, mutta nuo eivät taida sisältää työn hinta? Modulin vaihto on jännitetyötä, joten tonni työtä tulee helposti lisää...

Kovin vähän löytyy samantyylisiä videoita ja koeajoja näistä saksalaisista premium-sarjan autoista, bmw-hybrid ja Mercedes jne. Hinnassa ei taida olla kauheasti eroa mutta kuitenkin luksuksen, ajomukavuuden ja laadun tuntee persiin alla, ja ulkonäkö saa päitä kääntymään.. onko se sitten ne huoltojen hinnat vai mikä pelottaa, premium on kuitenkin premium eikä vikoja oo läheskään odotettavissa kuten kiina-autoissa voi tulla mitä vaan 🤔

Mites jos et käytä älypuhelinta lainkaan? Siis itse käytän harrastuksen vuoksi. Mutta jos ei käytä lainkaan mitään dataa verkon läpi, mites sitten? Etkä myöskään omista luottokorttia, vaan kaikki maksetaan tililtä. Harraste kavereilla ei kyllä oo kuin noin 5prosentilla täyssähkö kaara.

10:28 hän on nimeltään mikko simola eikä simo lammikko 🤣

Taitaa olla näyttö tallennus ja webcam eri tahdissa.

Hyviä videoita.. kiitos siitä 👍

Sähköautokiima tappoi tämänkin polttoaineen hyödyntämisen laajemmin henkiköautoissa. 50 tkm ehti RE85lla päästellä , nyt työsuhde "vähäpäästöinen" hubridi

Kuva ja ääni eri tahdissa muuten hyvä

Kaksi voimalinjaa autossa on tarpeetonta sielun valkaisua .

Kannattaa rohkeasti kokeilla täyssähköautoa, kyllä se mielipide aika pian muuttuu.

R34 gtr, rs7 c7,5, miata nd

Toyota Land cruiseri alle vaan tossa hintaluokassa, pitää arvonsa verrattuna muihin ja on luotettavia ja on lisäks oikea maastoauto eikä lelumaasturi.

2024 Tiguan tuolla 1.5 TSI 150hp + 48V kevythybridi -systeemillä niin viime vkonloppuna 200 km maantieajossa sain 5,4l/100km lukemaksi. Pienellä tuntuisi nämä uudet menevän.

Jos tuon matkan ajeli pysähtymättä kertaakaan, tuolla on merkitystä, muuten ei minkäänlaista

Näitä ei vain saa talvella käyntiin.

Itse ostin viikko sitten vastaavan suberbin. Auto kulkee kyllä vähällä näin ensikokemuksena. Säästöä syntyy kun moottori sammuu aina kun nostat kaasulta jalan. Pitää opetella ennakointia entistä enemmän kun auto rullaa jatkuvaan. Toisaalta pitkään toimintamatkaan vaikuttaa 66 litran tankki. Mutta tosi hyvän tuntuinen auto kaikkineen.

Ford Sierra tai Opel Ascona

Lankkumese on taloudellinen ja erittäin luotettava auto. CE on sama mutta coupena. Omalla lankkumersulla on ajettu lähemmäs miljoona kilometriä.

Onpas stadi kuolleen näköinen.

Lataushybridistä pitää tutkia paitsi akku myös moottorin puristukset ja ohivirtausarvot. Syy,miksi näin pitää tehdä Suomen sääoloissa, on ilmeinen.

Kertokaa tyhmälle että miksi maksaisin volvosta, bemarista, audista, mersusta käytettynä yhtä paljon kuin uudesta kiinalaisesta sähköautosta tai vaikkapa Kiasta johon saa 7v takuun. No tietysti jos rahaa on taskussa liikaa, tosin siinä tilanteessa ostaisin uuden premium auton. Tosin tähän samaan pakko mainita että ymmärrän kysymyksen absurdiuden mutta perustallaaja ei huomaa ajaako mg marvel r :llä vai xc60:llä. Minut heitettäisiin varmaan kiukaalle automiesten saunaillasta, mutta heitimpä vain ajatuksen siitä että mitä rahalla saa...

Ei uskalla. Uuden patterin vaihto maksaa vähintään 12.000€

Vähän on moottoripyöriä ja veneitäkin "katukuvassa". Keskimääräisellä suomalaisella on rahat loppu. Nuo kaikki hupipäristimet ja myös kalliimmat autot ilmestyvät käsi kädessä kadulle kun talous lähtee vetään paremmin

Voiko noilla ajaa bensakoneella, jos akku hajoaa? Joillain merkeillä ei voi.

Kyllä ehdottomasti kun on Volvo miehiä ketkä ovat valmiita maksamaan ihan mitä vaan kunhan on Volvo.. mutta tässä esimerkki 100000km käytetyllä niin kustannukset ne korjaus.. alle 500€.. mutta se ei ole volvo.vw.fort.fiat.skoda.opel..ja ei ainakaan automaattisesti vaisteolla.... ja ikää 18vuotta eli aloitti autokoulun..se on Toyota Avensis

Olipas ajanlohtainen video kun ostin tänään T8:n. Ja olisin huomennakin

Seikka mikä joidenkin kannattaa tietää että sitten kun se Volvo XC960 T8 tai joku muu premium auto on sen hintainen että sen saa 10-20k eurolla niin niissä on edelleen premium hintaiset viat jos niitä tulee. Ilmastointi, pakoputkisto, akusto, invertteri, valot ja kaikki jos ei osaa itse hankkia edullisia varaosia niin ei todellakaan ole varaa korjailla sellaisia.

Vieläkö tuo Bilar saa myydä autoja, vaikka on konkurssissa?

Keskituloisen kannattaa kyllä suosiolla jättää nuo käytetyt hybridit autokauppaan vaikka kuinka joku käytetty premium-hybrid houkuttelisi. Ellei sitten ole takataskussa se 5-10t€ joutorahaa akunvaihtoon.

Nyt puhut asiaa. Kuka uskaltaa ostaa yli 4v käytetyn premium-auton, jos siihen saa vain ”muodollisen” takuun ja hintaa ostoksella on yli 40 000 eur. En ainakaan minä. Laitoin juuri vaihtoon 2021 mallisen Volvon ja tilalle uusi BMW. Saa ainakin seuraavat 2v nukuttua yöt, kun sijoitetulla pääomalla on 2v tehdastakuut.

Itsellä 2021 mallinen Volvo v60 B5 cross country (rekisteröity 2020) jokapäiväisessä ajossa ja kilometrit 61799. Ihmeen paljon kilsoja tuossa XC 90:ssä.

Täytyy kyllä vähän oikaista, V60 D6 ja D5 twe eivät ole olleet akkujensa kannalta ongelmallisia autoja... Ac kompurat oli muutaman vuoden melkoinen riesa mutta saivat senkin kondikseen.

Aivan saatanan ylihinnoteltu paska, mikä tossa niiku maksaa

Bmw🫡 tuli, oli ja meni (myyntiin)